新能源汽车电动压缩机方案

随着科技的迅速发展，汽车行业正大步跨进电动、智能、联网的新纪元，而车规级芯片则在这场变革中扮演着汽车电子系统的”超级英雄”角色。每一项炫酷技能的背后，都离不开那些经过严苛考验、专为汽车环境打造的硬核芯片。而车载空调压缩机芯片又犹如车内清凉舒适的守护神，在这场舒适度与能效比拼的革新中脱颖而出。

凌鸥创芯推出车载空调压缩机解决方案，主芯LKS32AT085C8Q9内置32位Cortex-M0内核技术，集成了全面的电机控制模块，拥有强大的驱动性能和精密控制能力。

-芯片应用与优势-

1、AEC-Q100认证

2、CAN/LIN总线通讯

3、小型化，高可靠度

4、Sensorless算法、稳定出货

-产品创新理念-

1、仪表级全差分可编程增益放大器OPA
2、不需要电压偏置，可处理正负电流信号
3、内部电压钳位，支持MOS内阻采样
4、高精度0.5%电压基准源5、内部RC时钟全温度范围整幅1%
6、内置比较器，负端电压基准可选

7、内置DAC，过流，过压设置方便

-车载空调压缩机方案-

01

功能参数

• Cortex M0内核，8K RAM, 64K FLASH
• 正弦波无感FOC控制算法
• 软过/欠压、软过流+硬过流、缺相、过功率
• 过温保护、三相不平衡保护

02

使用范围

• 输入电压：DC 240~450V
• 连续工作电流：最大15A
• 电机：PMSM电机

03

特点优势

• 带载2.0MPa起动平稳
• 双测器收敛迅速、高低速，重载启动运行稳定可靠
• 双电阻采样，支持5段、7段SVPWM模式

04

原理图

05

大负载起动对应电流波形

左1.0MPa，右1.8MPa

06

低负载起动相电流波形

LKS32AT085系列内核采用了先进的32位Cortex-M0架构，同时集成了适用于各类常用电机控制系统的全方位功能模块。

01

性能优势

• 96MHz Cortex-M0内核
• 8kB RAM，64kB Flash，带加密功能存储器
• 集成自主指令集电机控制专用 DSP
• 超低功耗休眠模式，低功耗休眠电流 40μA
• 汽车级工作温度范围
• 超强抗静电和群脉冲能力
• 通过 AEC-Q100 检测认证

02

工作范围

• 2.2V~5.5V 电源供电，内部集成 1个 LDO，为数字部分电路供电
• 工作温度:-40~125°C

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时钟

• 内置4MHz高精度RC时钟，-40~105°C范围内精度在±1%之内，105~125C范围内精度在±1.5%之内
• 内置低速32KHz低速时钟，供低功耗模式使用
• 可外挂 4MHz 外部晶振
• 内部 PLL可提供最高 96MHZ 时钟

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外设模块

• 两路 UART
• 一路 SPI，支持主从模式
• 一路 IIC，支持主从模式
• 一路 CAN(部分型号不带 CAN），建议使用外部晶振作为参考时钟
• 2 个通用 16 位 Timer，支持捕捉和边沿对齐 PWM 功能
• 2 个通用32位 Timer，支持捕捉和边沿对齐PWM 功能，支持正交编码输入，CW/CCW输入，脉冲+符号输入
• 电机控制专用PWM 模块，支持 8路 PWM 输出，独立死区控制
• Hall 信号专用接口，支持测速、大抖功能
• 硬件看门狗
• 最多 4组 16bitGPIO,P0.0/P0.1/P1.0/P1.1 4 个 GPIO 可以作为系统的唤醒源。P0.15~P0.0 共 16 个 GP
• IO 可以用作外部中断源输入

-车用等级芯片选型表-

除了适用于车载空调压缩机方案的AT085系列之外，凌鸥创芯的产品线还涵盖了AT039、AT07x、AT086和AT089等多个系列芯片方案。这些解决方案不仅适用于汽车水泵、油泵、通风扇等多元应用场景，同样也能为汽车风机控制系统、汽车直流有刷电机驱动方案以及汽车三相无刷电机应用提供强劲支持，满足客户在不同汽车电子系统中对电机控制芯片的需求。

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